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Cuadro 1. Entradas al taller según la antigüedad del vehículo

Las reparaciones de mecánica, las más imprescindibles, son las que mejor resisten.

Un vehículo concentra más de la mitad (52,1%) de sus visitas al taller en sus cinco primeros años de vida, tanto en el área de mecánica como de carrocería, según los datos publicados por Audatex en su informe “Presente y futuro del sector posventa”.



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La industria automoción del futuro se centra en el denominado automóvil autónomo, como lo demuestra el gigante informático Google, que construyó recientemente una flota de 150 vehículos autónomos para tests.


Los principales fabricantes alemanes (Mercedes, Audi y BMW) no tardaron en responder con prototipos futuristas. En medio de todos ellos se encuentran los proveedores germanos (Continental, Bosch y ZF), que poseen los conocimientos técnicos necesarios para sistemas de asistencia a la conducción.

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Segundo y ultimo vídeo donde el ingeniero Roy Martinez enseña la utilización del uso del multimetro en la reparación de automóviles.



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Este es un vídeo donde el ingeniero Roy Martinez nos enseña en su canal de youtube como utilizar un multimetro especifico de automoción.

Consta de dos vídeos, este es el primero de 14 minutos de duración.

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La Universidad de Córdoba y las empresas Graphenano y Grabat Energy han desarrollado una batería de grafeno para coches que ofrece una autonomía de 1.000 km.

Los creadores de esta nueva batería de grafeno son españoles. Se trata de un trabajo conjunto entre la Universidad de Córdoba, la productora de grafeno Graphenano y la empresa recién abierta Grabat Energy. El desarrollo cuenta con una densidad energética mayor que la tecnología actual de ion-litio, con lo que el peso deja de ser un problema. Esto permitiría a un coche recorrer hasta 1.000 km con una sola carga, una autonomía muy superior a la que tienen los coches eléctricos del mercado, como el Model S de Tesla, que ofrece algo más de 400 km.

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