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Qué revisar antes de la ITV #Marobeconsejo

Carsmarobe, formación y asistencia técnica han elaborado un vídeo resumen sobre que revisar antes de ir a la ITV

El Gremi recurre ante la Audiencia Nacional la decisión de la CNMC de archivar su denuncia

La patronal la realizo junto con la Unió de Consumidors de Catalunya, UCC, contra la práctica de las aseguradoras de automóviles al calificar como siniestro total los daños sufridos en un accidente.
El Gremi de Tallers de Barcelona ha recurrido a la Sala 6a de la Audiencia Nacional la decisión de la C.N. del Mercado y la Competencia de archivar la denuncia hecha por el Gremi y la Unió de Consumidors de Catalunya, UCC, contra la práctica de las aseguradoras de automóviles al calificar como siniestro total los daños sufridos en un accidente por automovilistas que no han tenido culpa en ello, y así indemnizarles muy por debajo del valor justo.

La 'anticompetencia' de las ITV en España

El entramado de las estaciones de ITV en España, con más de 450 centros, es un ejemplo de falta de libre competencia en beneficio del usuario final, como sí existe en otros ámbitos

Un ciudadano puede acudir a cualquier taller de reparación, ya sea oficial de una marca o a uno independiente, pero en cuanto a la ITV solo puede ir a unas empresas concesionarias establecidas por cada comunidad autónoma, en número muy limitado, y que no garantizan la transparencia de mercado.

Vídeo de las bombas de agua de Airtex sin juntas

A continuación tenéis el vídeo que ha hecho Airtex sobre las nuevas bombas de agua sin junta.

Los talleres de Córdoba, pesimistas respecto a 2015

Su patronal Atradeco considera que continuarán en cifras negativas de facturación este año.

A pesar de que 2015 comenzó como un año que invitaba al optimismo para el sector de la reparación (ver noticia), lo cierto es que en algunas zonas no esperan grandes cambios de tendencia para este año.

Este es el caso de los talleres de Córdoba, que prevén que el sector seguirá en cifras negativas durante 2015 y que no será hasta 2016 cuando la situación comience a cambiar tras años de caída en su facturación. Así lo ha explicado su patronal Atradeco a la prensa local, a la que recordó que desde 2008 han desaparecido 6.300 negocios del sector a nivel nacional.

El potencial de ingresos de los talleres supera los 15.000 millones

El sector posventa tiene un potencial de ingresos de 15.500 millones de euros anuales si se realizaran todas las reparaciones que corresponden al tamaño actual del parque automovilístico y teniendo en cuenta la edad y los kilómetros recorridos de los vehículos, según el informe “Presente y futuro del sector de la posventa”, presentado por Audatex en el XXIV Congreso de Faconauto, que se celebra en Barcelona.

De esa cantidad, los ingresos por mantenimientos –preventivos y correctivos– y averías aportarían la mayor parte, con unos 8.000 millones de euros, seguidos del área de carrocería (4.500 millones) y neumáticos (3.100 millones).

Una serie de expertos auguran que el vehículo eléctrico liderará el mercado europeo en diez años

El I Foro de Movilidad Alternativa y Seguridad Vial, organizado por el Colegio de Gestores Administrativos de Málaga, reunió a destacadas instituciones y profesionales del sector, quienes aseguraron que el futuro de la movilidad urbana estará liderado por el vehículo eléctrico en diez años.


La inauguración contó con la participación del concejal de Accesibilidad y Movilidad del Ayuntamiento de Málaga, Raúl López; el edil de Innovación y Nuevas Tecnologías, Mario Cortés; el presidente del Colegio de Gestores Administrativos de Málaga, Jorge Alcántara, y el subdirector General de Gestión de Movilidad de la DGT, Jaime Moreno.

Meyle lanza un nuevo kit de reparación para el cuerpo del eje que permite cambiar componentes con un ahorro de costes

Las juntas anulares dañadas provocan a menudo fuerte corrosión y desgaste excesivo en el muñón del eje trasero y en sus rodamientos. Las consecuencias pueden abarcar desde holgura en el soporte, ruidos de funcionamiento durante la marcha y conducción inexacta de la rueda hasta un desgaste excesivo del neumático y un peligro de la seguridad del vehículo en la circulación.


Por eso, Wulf Gaertner Autoparts AG ofrece a partir de ahora un kit completo para Peugeot y Citroën, desarrollado para efectuar una reparación económica, a bajo coste.

Audi convierte el agua en combustible diésel

Audi podrá mover coches con agua. O casi, ya que junto a la empresa de energías tecnológicas Sunfire de Dresden ha sido capaces de generar combustible diésel a partir de agua y CO2 usando electricidad procedente de energías renovables. El e-diesel, como lo han bautizado en Ingolstadt, podrá emplearse mezclado con diésel normal o por sí sólo.

La receta es como sigue. Coja usted agua y caliéntela a más de 800 grados para dividir sus moléculas en hidrógeno y oxígeno mediante electrolisis. Después tome el hidrógeno e introdúzcalo en un reactor junto con CO2 procedente tanto del ambiente como de una planta de biogás para someterlo a determinada presión y temperatura usando electricidad procedente de fuentes renovables. Así se obtienen unos hidrocarburos similares al petróleo en crudo que pueden ser refinados hasta obtener el e-diésel.

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